12月8日，伴跟着2024赛季F1在阿布扎比收官欧洲买球体育信息，当作有史以来第一位登陆围场的中国车手，周冠宇也行将认真告别遵守了三个赛季的索伯车队并同期暂别赛说念。阿布扎比站赛后，果然总计中国车迷都为周冠宇奉上了祝愿，期待这位承载中国赛车畅通里程碑式荣耀的车手能够尽快重返围场不时建造。但无论对周冠宇照旧对中国赛车畅通而言，这注建都不会是一条容易走下去的路。

“历史第一人”也难稳抓席位

“三年说快不快，说慢不慢，从零到一，从无到有，中国首位F1车手，他的故事未完待续。” 12月9日，在已毕了遵守索伯车队的第三个赛季征途后，周冠宇通过应答媒体发出感触。而对所相关注F1的中国车迷而言，周冠宇的名字更早已与中国F1发展深深绑定在一齐。

在索伯车队遵守的三个赛季，周冠宇抑制刷新多项属于中国F1车手的“第一”：第一位参加正赛的中国车手、第一位拿到积分的中国车手、第一位在F1首场比赛就赢得积分的车手、第一位拿到比赛最快圈的中国车手、第一位在中国站赛事完赛的人车手、第一位拿下分站赛“最好车手”头衔的中国车手……与此同期，周冠宇还用流畅三个赛季齐有积分入袋的推崇，进一步瓦解了我方“中国F1历史第一人”的实力。

可即便如斯，在行将有多数“00”后车手涌入围场的2025年，周冠宇依然未能不时赢得车手席位。边界咫尺，来自欧洲媒体的音书指出，周冠宇大约率将不才赛季以某一支车队储备车手的身份不时留在围场之内。

“我当今的嗅觉和一些其他车手不相通，因为我笃信我仍然有契机重返F1赛场，来岁不可能了”，在告别索伯车队时周冠宇坦言，2025赛季重返F1对他而言是个小概率事件，但“2026年随机有但愿，我在这里还有未竟之业”。

改日两年或决定糊口走势

事实上，在阐明无法以正赛车手身份插足2025赛季的前提下，以储备车手身份不时留在F1，这对但愿重返赛说念的周冠宇来说并非不成摄取。

一方面，当作储备车手周冠宇能够尽可能多地参与2025年赛车的试车与模拟器驾驶，这就给周冠宇不才赛季递补重回F1提供了可能；另一方面，推敲到2026年F1司法大改，周冠宇随机也能够借由储备车手身份尽可能多地参与新赛车研发，从而提前“摸底”新规下赛车的特点。

但即便如斯，周冠宇若念念要从储备车手再次坐回正赛的赛车座舱，却依然不是一件苟简的事情。最初便是年事问题。一般而言，淌若一位车手在仍是进入F1数个赛季后，仍然无法达到车队预期或瓦解自己有超过其他车手的实力，那么果然总计车队都会倾向于选用培养更为年青的车手。这关于1999年出身、行将不才赛季迎来26岁诞辰的周冠宇来说赫然不是好音书。

此外，尽管凯迪拉克车队将在2026赛季认真加入扩军后的F1，尽管凯迪拉克也已认真任命周冠宇代言人格雷姆·劳登担任车队领队，但这却并不料味周冠宇就能稳稳赢得来自凯迪拉克的邀请。因为当作好意思国厂牌，凯迪拉克车队于今也只暗意会将至少一个车手席位留给好意思国车手，而非来自中国的周冠宇。

在F1这个每赛季只可容纳20位大家最顶尖车手参与的顶级赛事中，竞争从来都是阴毒冷凌弃的。在不错预见的2026赛季之前、在莫得中国车厂能够进入F1的前提下，其实莫得任何一个席位是能够确保交到周冠宇手中的。对中国车迷而言，随机当下能作念的，也只然则周冠宇不错领有更多运说念，匡助中国车手能够尽早重返F1。

扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅

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